쿨런

일시 : 2013년 09월 07일 09:19

코스 : 운봉관~주왕산버스터미널(약 19.3Km)

트레킹시간 : 약 4시간 55분

난이도 : 중급

이동정보 : 이번 코스는 주왕산에서 청송으로 오는 버스가 30분마다 있는 관계로 역주행을 하여 버스로 회귀하는 방법을

  택했으며, 이유는 사실 문화재 관람료를 내기 싫어서 였읍니다~ㅎ

  돌아올때는 2시30분 버스를 타고 약 15분 소요하여 운봉관에 도착 하였읍니다~

  요금은 1,900원 입니다~

트레킹코스도 및 고도표

고도표를 보시면 처음부터 약 11Km까지는 완반한 오르막이고, 이후 12Km까지는 조금 올라간뒤 정상까지는 급경사 오르막입니다~

이때 경사만 급한게 아니고, 바닥이 자갈로 되어 있어서 괭장히 미끄럽읍니다~

반드시 스틱을 준비해서 가셔야 할 듯 합니다~

또한 내려가는 길도 약 14Km까지는 경사가 급하므로 천천히 조심하여서 내려가야 합니다~

이후는 일반적인 주왕산 산책로 이니 경치구경하면서 종점까지 가시면 될 듯 합니다~

여기는 원래 첫째길 종점이자 둘째길 시작지점인 운봉관입니다~

그런데 운봉관하면 잘안나오는 경우가 있어요~

그럴땐 찬경루로 검색하여 보세요~^^

이곳에 청송객주가 있는데, 잘 못찾으시는거 같더군요~

입구에 보면 버스정류소 및 관광안내소가 있읍니다~

그안에 보면 사무실이 하나 있는데, 그곳이 청송 객주입니다~^^

 운봉관 전경입니다~

청송 시내를 벗어나자마자 정자가 보이는데 망미정이라고 하네요~

그 옆에 있는 우송당인데 이곳도 정자입니다~

정자를 벗어나서 조금 더가면 그림과 같은 자전거도로가 보입니다~

폭이 2.5M정도 되는데, 보행자를 위해 1M만 모래길로 만들었으면 더 좋았을거 같읍니다~

사실 자전거 타는 사람 한명도 못봤네요~ㅎ

ㅈ자전거도로가 끝나고 달기약수탕 진입전에 공원을 만들어 놓았는데, 관리가 안되고 있어요~

조금만 관리해도 좋을거 같았는데~ㅠ

드디어 달기약수탕입니다~

여기는 그중 신탕약수~

여기는 상탕인가 하는곳인데, 중간에 중탕이 또 있어요~^^

계속 아스팔트길을 걷고 있는데, 저쪽에 좋은길이 있네요~ㅠ

들은 바로는 산림청과 협조가 안되어서 그렇다고 하는데, 좋은길을 내려고 해도 여기저기 걸리는게 많답니다~ㅠ

월외리마을 입구에 350년된(?) 느티나무 입니다~

그리고 마을 중간에 있는 낙동정맥트레일 이정표가 보이네요~^^

여기가 주왕산 월외매표소입니다~

이전에는 여기서도 입장료를 받았지만 지금은 받질 않아요~

그리고 여기서 부턴 어떤 인식표도 없읍니다~

그리고 이정표도 정해진 곳을 제외하곤 전혀 없읍니다~

이유는 국립공원이라서 그렇다네요~ㅠ 

월외매표소 지나 쫌만 가면 시원한 약수(달기약수는 철분이 있어서 그냥 마시긴 힘들어요~)가 있어서 저컵으로 하나가득

한잔~캬

계속가다가 이른 점심(11시경)을 먹으려 장소 물색을 하다가 땅이 젖어 있는관계로 다리가 보이길래 다리 믿으로 내려 가서

자리를 잡는데, 헐 공원 관리인이 어캐보고 카메라 들고 오데요~

그러더니 취사 하는거 아니냐고 하더라구요~

저는 산에서 밥을 먹을땐 취소도구 절대 가져가질 않아서 다행이었읍니다~ㅋ

특히 국립공원 같은데서 하다 들키면 클나요~^^

식후 전방을 보니 배경이 멋지네요~^^

좀더 올라기니 달기폭포입니다~

수량이 쫌더 많으면 좋을거 같았읍니다~

마지막 마을을 지나니 길이 갈라지는데, 이정표가 없네~헐

물론 정방향인 경우는 문제 없으나 역방향인 경우는 반드시 아래 사진이 있는지역으로 가셔야 합니다~^^

드뎌 외씨버선길 안내판이~

외씨버선길측에서 그냥 붙인게 아니고, 국립공원측에 맞게 따로 제작하여 붙인거 같읍니다~

 조금더 가면 넓은 도라지 밭이 나옵니다~

도라지 밭을 지나면 급경사의 오르막이 시작되면서 길이 완전 자갈길~

정방향으로 가시는 분은 여기서 더 조심 하셔야 할듯합니다~

엄청 미끄러워요~

드디어 급경사를 오르고 나니 또 외씨버선길 안내판이 있네요~ㅎ

여기서 금은광이 삼거리쪽 말고 바로 옆으로 길이 금은광이로 가는 길인데, 막아 놓았네요~

원래 등산로는 금은광이로 가야하는데, 나중에 금은광이 삼거리에 가니 마찬가지로 그쪽도 막아 놓았네요~

금은광이 삼거리에서 어떤분들 만나 담소하다보니 그곳 사진찍는걸 잊어 버렸어요~ㅋ

그곳에서 다시 내리막 급경사에, 길인지 계곡인지 구분이 안가는 길이 계속 이어지더군요~

드디어 험한길을 모두 빠져 나왔읍니다~

남은 거리는 약 4Km(18.5 - 14.6)

이곳아래가 3폭(용연)인데 이곳에서 금은광이쪽 말고, 우측으로 올라가면 폐교가 있는데, 이름이 가물하네요~ㅎ

보통 주왕산 오시면 거의 여기까지만 왔다가 돌아가는 지역입니다~

여기가 3폭입니다~

좌측은 상단, 우측은 하단 입니다~

기타 멋있는 주왕산의 풍경~

사실 대전사에서 3폭까지는 너무 많이 와서 대충 패스 하였읍니다~ㅋ

여기는 주왕산 입구에 있는 대전사입니다~

절 보다는 절뒷 풍경이 좋아요~^^

여기가 오늘의 종착지인 탐방안내소~

안으로 들어가면 왼쪽에 버스 터미널이 있어요~

제가 타고온 청송 시내버스입니다~

기사님과 담소 즐거웠읍니다~(기사님도 등산 좋아하시데요~ㅋㅋ)

이코스를 가실분은

첫째, 국립공원상 표식이 없으니 미리 트랙을 받아가시야 하구요~

둘째, 코스의 거의 반이 아스팔트 또는 준하는 도로입니다~

위의 두가지 유념하시고 가시면 될거 같구요, 천천히 경치구경 하면서 가시면 될거 같읍니다~

거리가 있는 관계로 거리를 짧게 하시려면, 월외리 마을까지 버스를 이용하시고 그곳에서 트래킹하심 14Km정도 되니 쉽게 다녀오실 수

있을겁니다~^^

GPS 트랙정보 : 외씨버선1(주왕산달기약수탕길)_201309070919.gpx

외씨버선길은 경상북도 북부연구원에서 추진하여 청송,영양,봉화,영월 4개의 군을 연결하는 일종의 트레일 길입니다~

길이름은 영양 출신인 조지훈 시인의 시 승무에서 표현한 보일 듯 말듯한 외씨버선과 같다하여 불려지게 되었답니다~

또한 길의 이어지는 구간이 버선의 선 모양을 닯았다 하여 외씨버선길이라고 부른다네요~

외씨버선길은 이미 조성이 완료되어 있구요~

일부구간 간곡 공사등에 의해서 유실이 되거나 막히는 곳이 있긴 한데, 적절히 우회 하시면 됩니다~

그리고 그런 구간은 외씨버선길 홈(http://www.beosun.com)이나 외씨버선길 카페(http://cafe.daum.net/beosungil)등에 올려 주시면

적절히 빠른 대응을 해주시고 있읍니다~

또한 각 군마다 객주가 있어서 여행객들을 따뜻이 맞이하여 주시 객주 근처를 지나실때 꼭 들려보세요~

각 코스 지도도 준비되어 있읍니다~

객주는

  - 청송객주 : 054-872-0116 (1구간 종료 및 2구간 시작점인 운봉관입구에 있음)

  - 영약객주 : 054-683-0031 (5구간 종료 및 6구간 시작점인 영양전통시장안에 있음)

  - 봉화객주 : 054-672-0803 (10구간 중간지점인 오전약수터에 있음)

  - 영월객주 : 033-374-6830 (11구간 종료 및 12구간 시작점인 김삿갓 문학관에 있음)

전체지도

약 1년에 걸처 완주를 하였으며, 1구간 부터 차례로 길안내를 하여드리도록 하겠읍니다~^^

일시 : 2013년 10월 26일 08:20

원코스 : 전곡리 - 쌍전리 원점회귀(약 10.7Km)

실코스 : 전곡리 - 쌍전리 - 광회리 - 전곡리(약 16.5Km)

난이도 : 중급(원코스), 중상급(실코스)

트레킹시간 : 약 3시간 30분(원코스),  약 4시간(실코스)

이동정보 : 이코스는 전곡리에서 쌍전리로 넘어가게 되어 있는데, 전곡리로 가는 방법이 광비합동정류소에서 전곡리로 가는 버스가

   없는 관계로 원래는 광비합동정류소에서 시작하여야 하나, 쌍전리에서 광비합동정류소로 오는 버스 시간관계상 전곡리와 양원역

   갈림길에서 시작하여 쌍전리에서 광비합동정류소로 12:45분 버스로 이동후 다시 차량위치로 걷는 코스를 정했읍니다~

   즉,

   08:10 갈림길도착

   08:20 - 11:50 트래킹하여 쌍전리 도착

   12:45 - 13:00 광비합동정류장 도착

   13:00 - 13:40 시작점도착

   버스는 쌍전리 버스서는곳 슈퍼 아저씨가 25분경온다고 했는데, 실제는 45분에 오더군요~

   약간 여유있게 가시는게 좋겠죠~ㅎ

   이버스 놓치면 거의 18:00경 막차가 있읍니다~ㅋ

트레일코스도 및 고도표(원코스)

고도표를 보시듯이 처음부터 약 4Km까지는 완만한 오르막이고, 이후 급 오르막을 500M 정도 갑니다~

원래는 지도에 빨강색선으로 가야하며, 그럴경우 진조산을 갈 필요가 없으므로 5Km에 있는 경사오르막은 갈 필요가 없읍니다~

아무리 봐도 내려가는 길이 없어 진조산으로 올라 가게 되었고요, 결국 내려가는 길이 반대편(좌측으로 가야함)길 밖에 없어서

좌측으로 갈 수 있을 곳을 찾아 가다가 별 수 없이 계곡으로 급하강한뒤 원코스로 갈 수 있었읍니다~

이구간 우회 하시려면 아래 코스처럼 한나무재(빨강점)로 가신뒤 다시 마을(녹색점)로 내려오는 길이 있을듯 합니다~

추가사항 : 지금은 진조산 옆으로 가는 길이 완성된것으로 보이니, 울진군에 문의 해보시기 바랍니다~(2015.07.17)

트레일코스도 및 고도표(실코스)

실제는 분홍색점에서 시작하였읍니다~

약 3Km정도 되는데, 여기에 차를 세운뒤 전곡리 마을까지 내려가면서 트래킹을 시작하였읍니다~

이후 쌍전리에서 버스로 광비합동정류장으로 와서 다시 분홍점으로 걸었는데, 경사가 만만찮네요~ㅎ

시작은 이전코스에서 알려드린곳이고,

길은 임도로 잘정비되어 있으며, 단풍과 금강송이 멋지게 어우러져 있었읍니다~ 

 시원한 계곡이 흐르고,

멋진 단풍도 많이 볼 수 있었읍니다~

단풍이랑 어우러진 경치도 좋았구요~^^

작은 폭포도 만날 수 있었읍니다~

아침햇살과 함께 멋진 경치인데,

이쯤에서 그만 선명한 야생 돌물 발자국을 보게 됩니다~

고양이과 같은데, 크기가 3-4Cm 정도, 초식동물 같은데, 제 주먹만한~ㅠ

이때 부턴 주변 살펴가면서 최대한 조용히 그러면서 재빠르게 걷기 시작하였읍니다~ㅎ

이정표가 나오네요~

조금만 더가면 한채밖에 없는 그래도 민가가 나옵니다~

그래도 길은 멋집니다~^^

이길이 안내서엔 금강송숲길이라고 되어 있는데, 단풍때문인지 금강송이 눈에 확들어오지는 안네요~

그래도 간간히 이런 금강송이~ㅎ

 드디어 민가를 지나고 나니 갈림길이 나옵니다~

위로 가면 한나무재로 가게 되고 아래로 가면 갈전동 한나무재 바로 밑으로 가야합니다~

물론 잘 정비되어 있었으며, 경치도 좋았읍니다~

다만 조금후 산길로 접어들게 됩니다~

산길도 어느정도 정비가 잘 되어 있었읍니다~

멋있기도 하고요~^^

그러나 결국 길을 조금 해매게 됩니다~

잘정비되어 있는 코스로 가니 한나무재가 나오더군요~

그래도 원코스가 중요하다 싶어서 다시 빽을 하니 원코스로 갈 수 있는 길이 있더군요~

그런데 능선에 오르고 보니 내려가는 길이 없네요~ㅠ

결국 진조산까지 가게되었읍니다~ㅎ 

그런데 다음지도상 여기서 마을로 내려가는 길이 있었는데, 실제로는 없었읍니다~

즉, 낙동정맥길 밖에는 없더군요~

그래서 탈옥하기로 하고, 내려갈 수 있는 방향을 잡고 어느정도 내려가니 헐 더가기가~

결국 지도상 협곡을 찾아 그리고 직하강한뒤 겨우 원코스로 갈 수 있었읍니다~

원코스에 내려서니 다시 멋진 단풍과 금강송이 반기는군요~^^

멋찐집인거 같읍니다~

물론 실제 사시는 분은 아닐지 몰라도 그림같네요~^^

 마을부턴 시멘트도로인데, 가다 보니 곡면경이 있어서 한컷 찍어 보았읍니다~ㅎ

길이 단풍과 함께 멋집니다~

에법 큰 폭포도 있구요~

계곡도 멋지고 단풍도 멋지고~ㅋ 

금강송이랑 어우러져서 층층 색이 다른곳이 많았어요~

이렇게 하여 드디어 쌍전리 까지 도착하였읍니다~

근데 정확한 지명은 덕거리라는 사실~ㅎㅎ

여기서 버스를 타고 광비합동정류소로 갑니다~

약 1~20분 내로 여기 도착합니다~

그리고 이곳이 울진 금강소나무 숲길 2구간 종점이기도 한 곳입니다~^^

여기서 차가 있는곳 까지 다시 트래킹을 하였읍니다~ㅎ

이번코스는 버스시간 때문에 조금 빨리 걸어 갔읍니다~

물론 너무 일찍 도착해서 거의 50분을 기다렸지만, 그리고 진조산쪽에 길이 아직 완성이 안되어서 해맬것을 예상하고 시간을 잡았읍니다만,

울진군 관계자분은 빠른시일내로 길을 완성 시켜주시기 바랍니다~

GPS 트랙정보(원코스) : 낙동정맥트레일(울진2)_201310260822.gpx

GPS 트랙정보(실코스) : 낙동정맥트레일(울진2회귀)_201310260822.gpx

P.S 올해 트래킹은 이길을 마지막으로 종료합니다~

  이유는 겨울엔 겨울 스포츠를 즐기기 때문입니다~ㅎ

  내년 3월 중순 부터 다음 울진구간부터 다시 걸을 계획입니다~

  다녀오면 바로 후기 남기도록 하겠읍니다~^^

일시 : 2013년 10월 19일 10:40

원코스 : 승부역-전곡리(약 5.9Km)

실코스 : 전곡리 -울진연결구간-전곡리 원점회귀(약 10.7Km)

난이도 : 초급(원코스), 중상급(실코스)

트레킹시간 : 약 1시간 50분(원코스),  약 4시간 25분(실코스)

이동정보 : 이코스는 승부역에서 전곡리로 넘어가게 되어 있는데, 이전 답사에서 낙동강을 넘을길이 없어서 결국 원점회귀하기로 하고

  코스 탐색을 하였읍니다~ㅠ

  만약 낙동강을 넘을 방법이 있다면, 실코스 시작지점 가기전 양원역 갈림길에서 약 3Km 떨어진 양원역으로 가시면 09:50분경 승부로

  출발하는 기차가 있읍니다~

  그기차를 타고 승부로간뒤 트래킹하여 양원역으로 오시면 되는데, 약 11Km 정도 트레킹 하시면 됩니다~

  저는 일단 시작지점에서 골포천을 따라 계곡 트레킹을 한뒤, 낙동강 합류지점에서 울진연결구간 까지 트레킹하여 원 코스로 진입후

  다시 시작지점으로 돌아오는 코스를 이용하였읍니다~

트레일코스도 및 고도표(원코스)

고도표를 보시면 울진 연결구간까지는 거의 평지입니다~

울진연결구간 부터 오르막이 시작되는에 완만하다가 거의 끝지점(약 500M) 조금 급하게 오릅니다~

천천히 오르시면 별 무리가 없읍니다~

다만 이코스는 이동방법이 없어서 실제 연결구간에서 낙동강을 건널수 있더라도, 실제로는 약 11Km를 걸어야 합니다~ㅎ

추가사항 : 확실하지는 않으나 낙동강을 건널 수 있는것으로 보이니 울진군에 문의 하시기 바랍니다~(2015.07.17)

 만약 낙동강을 건널 수 있다면 골포천으로 가지 마시고 전내마을 조금 아랫쪽에서 양원역으로 가신뒤 양원역에서 승부역으로

 기차를 타고 가시면 트래킹 하기 훨씬 수월하리라고 봅니다~^^

트레일코스도 및 고도표(실코스)

골포천을 따라 내려가시면 조금 위험한 구간도 있으며, 우기에는 가기 힘들것 같읍니다~

다만 계곡 트레킹을 실제 하고자하는 경우는 상관 없읍니다~

저는 두번 정도 물에 빠지는줄 알았읍니다~ㅋ

물론 등산화는 조금 젖었읍니다~

이후 낙동강을 거슬러 올라가는데, 한군데 약간의 암벽(?)을 기어가야 하는 곳이 있읍니다~

골포천을 타고가면서 시간이 상당히 소요되어 전체적인 트레킹 시간이 상당히 길어졌읍니다~ㅎ

여기가 전곡리 마을 입구입니다~

앞에 골포천이 있는데, 여기서 좌회전하여 조금 더가면 길이 없읍니다~

이때부터 계곡 트레킹이 시작됩니다~

계곡은 물도 맑고 주변 경치도 상당히 좋읍니다~ 

계고곡을 계속 건너면서 가셔야 하는데, 방향 선택을 잘하셔야 합니다~ㅋ

약간의 단풍도 들었네요~

이제 낙동강에 가까워 졌나 봅니다~

드디어 낙동강입니다~

왜이리 반가운지~ㅎ

이때 지나가는 O-Train(중부 순환열차)

울진 연결구간을 얼마 안남기고, 낙동강 바위길이 없어지고, 갈대가 무성하여 잠시 숲으로 들어가려는 찰나, 헐 대단한 놈을 만났네요~

왠만한 놈들은 사람을 보면 일단 피하고 보는데, 이놈은 저랑 거의 1분동안 마주보고 있었읍니다~

사실 저도 뱀은 무서워요~ㅠ

확인결과 까치살모사였읍니다~(이놈은 잘 도망 안간다네요~ㅠ)

도저히 안돼서 제가 후퇴하였읍니다~

산에가실때 가벼운 경등산화는 절대 금물입니다~^^

드디어 연결구간에 도착하여 보니 이렇게 나무다리가 있네요~

이후 아무런 이정표도, 인식표도 없읍니다~

다만 이런 나무다리가 길을 안내해 주더군요~

 아기자기한 계곡과함께 길도 어느정도 잘 정비되어 있었읍니다~

 사진상으론 별로 처럼 보이는데~ㅠ

산을 오르기 시작하면서 실제 산길이 시작됩니다~

그리고 누군가 붙여 놓은 인식 리본이 하나 보이더군요~

하산도 처음에는 산길입니다만, 조금 더가면 좋은길이 펼쳐집니다~

다만, 거의 내려갈쯤 마을입구에 왠 개들이 그리 많은지, 그냥 앞만 보고 가시기 바랍니다~

묶여있는 놈들도 있고, 풀어 놓은 놈들도 있어요~ㅠ

드디어 마을 입구에 도착하니 아담한 돌다리가 있네요~

얼마나 반갑든지~ㅎ

마을중간쯤에 이정표가 있읍니다~

원코스의 종착지입니다~

이건 낙동정맥트레일 이정표가 아니고, 군에서 각 지역으로 가는 이정표를 만든거 같은데, 실제 다음코스의 시작지점이기도 합니다~

다음코스는 갈전 방향으로 가게됩니다~^^

여기서 약 1Km를 더가야 처음 시작한 지점이 되어서 서둘러 발걸음을 옮겼네요~

이번길은 원코스는 좋으나, 실코스는 등산로도 없고, 길도 없는 코스라 가다가 길이 없으면 포기하려고 했던 코스입니다~

다행히 완주 할 수 있어서 좋았구요~

하지만, 계곡트레킹이 시간이 많이 걸리다 보니 마음이 조급해져서 사진도 많이 찍지를 못했네요~

빨리 울진군에서 낙동강을 건널 수 있는 현수교 같은 것을 만들어 주셨으면 합니다~ㅎ

GPS 트랙정보(원코스) : 낙동정맥트레일(울진1)_201310191038.gpx

GPS 트랙정보(실코스) : 낙동정맥트레일(울진1회귀)_201310191038.gpx

일시 : 2013년 09월 28일 10:05

코스 : 우련전-분천역(약 23.8Km)

난이도 : 중상급

산행시간 : 약 5시간 40분

이동정보 : 이코스는 원래 분천역에서 우련전으로 걷도록 되어 있읍니다~

  이코스는 외씨버선길 봉화연결구간과 겹치는 코스인데, 사실 낙동정맥 트레일로 걸은거는 아니고 외씨버선길을 걸은 후기 입니다~

  즉, 외씨버선길은 우련전에서 분천역으로, 낙동정맥 트레일은 분천역에서 우련전으로 입니다~

  다만, 이동을 쉽게 하고 걷기도 편하려면 우련전에서 분천역으로 걷는게 좋읍니다~^^

  분천역 옆에 보면 협곡열차 주차장이 있네요~

  그곳에 주차를 하고 분천역에서 08:41 동대구 방면 무궁화호 열차(2,600원)를 타니 08:56 임기역에 도착하더군요~

  임기역에서 아래로 곧장내려가면 임기 삼거리가 있는데, 약 500m 내려오시면 됩니다~

  임기 삼거리에서 09:40 우련전(2,700원)으로 가는 농촌 버스가 있읍니다~

  물론 농촌 버스는 시간이 정확하질 않아서 오늘은 37분에 도착 하네요~

  우련전에 도착하니 09:57 이었읍니다~

트레일코스도 및 고도표

고도표를 보시면 분천에서 우련전으로 가려면 오르막을 한참가야 합니다~

반대쪽을 보시면 천천히 내려가다가 또 천천히 올라가면 되도록 되어있읍니다~

코스는 힘들지 않으나, 거리가 거의 24Km나 되어서 초보가 가기엔 약간의 무리가 있읍니다~

중급되시는 분도 지구력이 없으면 안됩니다~

저는 조금 빠른편이라 5시간 40분 걸렸는데, 중급이하분들은 6~7시간 천천히 걷는다고 생각하면, 초보분들도 걸을 수 있을 겁니다~^^

여기가 봉화 시골 아주 조그만 분천역입니다~

지금은 협곡열차(V-Train)로 인해 사람들이 아주 많이 다녀가는 역이기도 합니다~

주차장에서 역까지 먹거리 거리가 있으니, 혹 트래킹을 마친 뒤에 출출하시면 드셔 보시기 바랍니다~

저는 시간 관계상 패스 하였읍니다~ㅎ

승차권이랑 기차가 들어오는 모습입니다~^^

도착한 임기역입니다~

분천역에서 현동역을 거친다음 도착하는 곳입니다~

여기가 임기삼거리 슈퍼앞(?) 버스 정류소인데, 슈퍼가 있긴한데, 영업하는지는 모르겠네요~ㅎ

그리고 이마을은 벽에 이쁜 벽화들을 많이 그려놓았읍니다~

여기서 약 40분을 기다려야 버스가 오는데, 이땐 거리가 멀어서 혼자 가다보니 너무 심심~ㅠ

여기가 버스 종점인 우련전입니다~

여기서 시작점까진 50M 정도 거린데, 기사아저씨가 분명 여기서 돌리신다더니 우련전 입구에서 돌리시네요~

여기서 내리지 마시고 버스 돌리는 곳에서 내리시면 됩니다~

제가 타고온 버스 입니다~ㅎ

임기에서 여기까지 저 버스 2,700원에 전세내서 왔읍니다~ㅋㅋ

버스 맞은편 도로가 시발점입니다~

한동안 포장 도로하고 비포장 도로가 반복되는 구간을 걸으셔야 합니다~

 물론 이지역이 봉화여서 쭉쭉 뻗은 낙엽송이랑 맑은 개울이 있겠죠~^^

멋진 소나무 군락지도 있구요~

알고 보니 여기가 낙엽송 숲길이네요~^^

이제 한두달 있으면 김장철인 갑네요~

배추밭이 엄청 넓고 당연히 배추가 엄청 많아요~^^

여기서 직진을 하면 봉화지선인 남회룡으로 가게 되고, 좌회전을 하면 분천역으로 가게 됩니다~

이곳을 지나 조금만 가면 본격적인 임도로 접에 들게 됩니다~

아주 잘 닦여진 임도구요, 한참을 가니 임도사거리가 나오네요~

이쪽도 쉼터는 잘 정비되어 있었읍니다~

다만, 여름을 위해서라면 그늘 쪽이 좋을텐데~ㅎㅎ

주변에 국화꽃(?)이랑 비슷한 꽃들이 엄청 피어 있읍니다~

아마도, 여름에 오면 다른 야생화 꽃들도 구경 할 수 있을 듯 하네요~

여기서도 멋들어지게 자란 소나무들을 구경 할 수도 있구요~

간벌하고 남은 가지들이 계곡을 덮고 있네요~

세수나 좀 하려 했더니, 썩은 나무들이 함께 내려와서 그냥 수건만 적셨읍니다~ㅠ

  국화말고도 다른 야생화도 이곳에 오니 조금 보이네요~

역시 인식표는 없으나 이정표는 잘되어 있읍니다~^^

정상부에 오니 멋진 풍경도 펼쳐집니다~^^

거의 다 내려오니 또 멋진곳이 있군요~

사실 내려오면서는 사진 찍을게 별로 없더라구요~

우측 사진은 오묘한 느낌 거 아바타 영화에나 나올법한~ㅋ

거거의 끝날즈음 보니 여기가 여우천길 마을이라고 하네요~

하산이후는 거의 포장 도로입니다~ 

오늘의 종착지입니다~

이정표 뒤에 보이는 건물이 낙동정맥 트레일 봉화구간 숲길안내센터입니다~^^

이번길은 전체적으로 힐링하면서 걸을 수 있었던거 같읍니다~

코스 정상부에서 어떤 분을 만나 이런저런 이야기한다고 약 30분을 지체하여 약 6시간 가까이 걸렸지만, 제대로 걸으면 5시간안에

걸을 수 있을거 같아요~

하지만, 주변 경치 구경하면서 천천히 가시길 권합니다~^^

이렇게 해서 봉화구간 전코스(지선제외) 소개를 마치고 다음부턴 울진구간 소개해 드리도록 하겠읍니다~^^

GPS 트랙정보 : 낙동정맥트레일4(분천_우련전)201309281004.gpx

일시 : 2013년 11월 03일 10:00

코스 : 승부역 - 분천역(약 9.8Km)

난이도 : 초급

트레일시간 : 약 2시간 59분

이동정보 : 분천역에서 승부로 대구발 강릉행 무궁화 열차로이동~(분천 09:44출발, 승부 09.57분 도착)

  이코스는 협곡열차로 유명한 코스입니다~

  그래서 몇달전부터 예약을 해 볼려고 노력을 했으나, 도저히 표를 구할 방법이 없네요~ㅠ

  결국 무궁화 열차를 타고 이동하기로 했네요~ㅋ

트레일코스도 및 고도표

고도표를 보시면 처음에 3Km정도 까지는 오르막입니다~

정상 조금 아래까지는 경사가 그리 급하지 않으니 괞찮은데, 정상 조금 아래부턴 급하게 계단을 올라가야 합니다~

또한 내려갈때도 조금은 경사가 있으니 천천히 내려가셔야 합니다~

즉, 정상 부위 약 1Km는 산행이라고 생각 하시면 됩니다~

나머지 부분은 편하게 가실 수 있읍니다~^^

이전에 승부역에서 전곡리로 가는 길을 잠시 소개하였는데, 전곡리 갈림길에서 우측으로 다리를 건너면 본 이정표가 나옵니다~

사실 이지역은 이전부터 눈꽃마을 열차로 조금 유명했던 지역입니다~

겨울에 눈이 오면 이곳으로 기차를 타고 와서 먹거리를 즐기는 곳입니다~

이른(?) 아침이어서 그런지 열려있는 가게는 없었던거 같읍니다~ㅎ

눈꼿마을을 지나면 이쁜다리를 지나고, 장승도 있네요~

낙옆을 밟으며 가는 길이라 더 좋은듯합니다~

겨울에 눈이 많이 오면 조금 위험한 코스라고 하네요~ㅎ

돌다리도 잘만들어져 있읍니다~ 

길 만들때 신경을 많이 쓰신듯 합니다~

 낙옆도 좋고, 길 중간중간 쉼터도 있읍니다~

이곳에서 조금더 올라가면 예전 샘터라고 있는데, 먹을 수 있을 만큼은 아니네요~ㅠ

그리고 그 샘터를 지나면 급 오르막 계단이 있읍니다~ 

더디어 정상(?)입니다~

사실 진짜 정상은 비룡산으로 가야하나 시간 관계상 바로 하산하였읍니다~

 하산길이 조급 급하고 좁아서 이렇게 가드레일을 만들어 놓았네요~ㅎ

경사를 거의 내려오니 샘물이 있읍니다~

누군가 친절하게도 종이컵을 두었네요~

다만 약간의 찌꺼기(나뭇잎)가 있긴한데 잘받으면 없을 수도 있어요~ㅎ

조용하고 아늑한 분위기의 하산길입니다~ 

아직 단풍도 완전히 지진 않았네요~

이제 낙옆송도 보이네요~

쭉 뻗은 나무 사이로 지나도 갑니다~^^

시원한 계곡과 단풍이 좋읍니다~ 

이제 비동마을이 다가오니 숲에서 벋어나게 됩니다~

일주일만 먼저 왔으면 단풍이 더 멋있을 건데~ㅎ

드디어 비동마을 분기점입니다~

이 다리를 건너서 가게 되면 철도청에서 조성중인 체르마트길이 있읍니다~

현재는 양원역까지 연결이 되어 있고, 조만간 승부역까지 개통이 됩니다~

기차길을 따라 트레킹 할 수 있도록 되어있읍니다~

사진이 흐린데, 여기서 양원역에서 출발한 다른일행과 합류합니다~^^

이후 낙동강 비경과 함께 길은 분천역까지 이어집니다~

이렇게 해서 낙동정맥 트레일 봉화구간 숲길안내센터까지 가는길이 완료 됩니다~

일부 어떤분들은 분천역으로 바로 가시는 분들이 있긴한데, 트레일길에 충실한다는 생각으로 조금 돌아서 안내센터까지 갔읍니다~

이번 코스는 6명이 출발하였는데, 어린이 2명 여자 2명 남자 2명 하여 그중 남자 두명만 본코스를 가고, 나머지는 양원역에서 내려

체르마트길을 걷도록하였읍니다~

체르마트길은 약 6.6Km 정도이고 잠깐 오르막 내리막 빼고는 아주 좋은길입니다~

길도 잘 만들어져 있기때문에 누구나 쉽게 갈 수 있으니, 혹 산행에 별 취미가 없는 분들과 함께 가시게 되면 저처럼하시면 좋지

않을까 합니다~^^

GPS 트랙정보 : 낙동정맥트레일3(승부_분천)201311031004.gpx

일시 : 2013년 10월 12일 09:50

코스 : 승부역 - 석포역(약 12.8Km)

난이도 : 초급

트레일시간 : 약 2시간 40분

이동정보 : 석포역에서 승부로 강릉발 대구행 무궁화 열차로이동~(석포 08:17출발, 승부 08.27분 도착)

  원래는 철암에서 08:04분 기차를 타고 승부에 내려 철암까지 트래킹하였으나, 본 코스는 석포에서 승부까지입니다~

트레일코스도 및 고도표

고도표를 보시면 쫌 심한거 같지만, 전체 표고차가 130정도 밖에 안되어서 실제는 거의 완반한 오르막이라고 보시면 됩니다~

처음에 조금 급하게 올라가게 되는데, 이는 마을을 돌아가기 위함이고, 중간에 올라가는 것은 원 코스가 아니고 비룡폭포가는 코스를

조금 가다보니 저렇게 나온것입니다~

실 거리는 12.8Km가 아니라 12Km정도 됩니다~^^

 저는 철암에서 승부로 갔지만 석포에서 승부로 가시면 됩니다~

여기가 승부역입니다~

조그만 시골역이죠~ㅎ

옛날 역장님께서 쓰셨다는 시입니다~

낙동정맥트레일 봉화구간 노선도가 나와있네요~^^

역을 보면서 좌측은 석포로 가는 길이고 우측은 분천으로 가는 길입니다~

원래는 좌측으로 가야하는데, 울진 연결구간 답사차 우측으로 가보았읍니다~

우측으로 내려오게되면 이정표가 있는데, 분천쪽이정표가 떨어져 있네요~

답사는 전곡리 방향입니다~

조금더 가니 전곡리 연결지점까지 1.2Km라고 되어 있네요~

막 단풍이 들려고 하는 낙동강 풍경입니다~

다달리하나를 지나고 나니 개인 사유지가 나타나고, 그 사유지 옆으로 길을 다시 만들고 있었읍니다~

만드는길 바로 옆으로 사유지 길이 있었는데, 주인이 허락을 하지 않았나 봅니다~

그길을 따라 굽이 도니 드디어 연결지점 이정표가 나타나네요~

그런데 이정표가 가르키는 곳을 보니 헐 건널 방법이 없읍니다~ㅠ

주변을 약 반경 500M를 더가봐도 건널 방법이 없네요~

일단 여기까지 답사후 다시 승부역으로 돌아 갔읍니다~

이제 승부역을 보고 좌측방향으로 조금가니 철로론는 가지 말라고 하네요~ㅋ

역 끝에보면 낙동강을 건널 수 있는 현수교가 있읍니다~

그리고 시멘트 포장길이 이어지는데, 여기도 단풍이 들기 시작하였네요~

현수교를 지난뒤 조금 가면 마을로 진입하게 되고 조금 오르막을 올라가게 됩니다~

본마을이라고 되어 있네요~^^

마을 중간을 지나 내려오니 멋진 풍경이 펼쳐지네요~

낙동정맥트레일 봉화구간은 이렇게 이정표가 잘 되어 있읍니다~

다만 인식표가 없어요~ 물론 거의 왠만한 갈림길엔 이정표가 다 있읍니다~

 이곳을 조금가면 비룡폭포가는 길이라는 이정표(낙동정맥트레일은 아님)가 있읍니다~

이건 비룡폭포는 아닙니다~

가는 길에 조그만 폭포들이 있는데, 여기서 비룡폭포까지 1Km를 더가야해서 포기했읍니다~

석포까지만 갈 계획이었으면 갈 수도 있었지만 철암까지는 총 25Km나 되어서 이 폭포까지만 보고 패스 하였읍니다~ㅎ

한참을 가다보니 헐 계곡 카약킹을 즐기시는 분들이 있더군요~

저도 내년에는 함 배워 볼까 생각중입니다~^^

이제 석포까진 얼마 남지 않았네요~

이쪽 부턴 시멘트 도로가 아닌 아스팔트 도로입니다~

조금 위험한 구간도 있으니 앞뒤 잘 살피시면서 가셔야 할 듯합니다~

드디어 석포역에 도착하였읍니다~

석포에 영풍제련소가 있다보니 화물 열차가 눈에 많이 띄네요~

이상 간단한 후기였읍니다~

물론 저는 여기를 지나 철암까지 갔는데, 거의 도로를 걷게 되니 안가심이 좋을 듯 합니다~

이 코스는 낙동강을 따라 가면서 경치 구경하기 좋읍니다~

비록 시멘트 포장길이긴 하나 다니는 차가 거의 없으니 초보분들도 천천히 걸으시면 3시간 내에는 완주 하실 수 있을 겁니다~

GPS 트랙정보 : 낙동정맥트레일2(승부_석포)201310120949.gpx

일시 : 2013년 11월 10일 09:50

코스 : 석개재 - 석포역(약 17.3Km)

난이도 : 초급

트레일시간 : 약 4시간 45분

이동정보 : 석포역에서 택시타고 석개재로이동~

  택시비는 15,000 ~ 20,000원 정도 합니다~

  저는 사람도 많고해서 그냥 20,000원 드렸읍니다~

  택시는 석포개인택시 054-672-6272 입니다~

트레일코스도 및 고도표

고도표를 보시다 시피 처음 조금 올라간뒤 지속적인 완만한 내리막 코스로 초보자도 충분히 가실 수 있읍니다~

다만 거리가 17Km이상이 되니 초보자는 주변경치 구경하시면서 천천히 가시면 될거 같읍니다~

약 5시간 30분(점심 30분 포함) 정도 예상하시면 되고, 중간중간 쉼터가 많이 있읍니다~

석개재는 강원도 삼척시와 경북 봉화군 경계 지점에 있는 곳이며, 낙동정맥을 종주하는 코스중이기도 합니다~

여기가 석개재입니다~

임도를 들어서기전에 바리케이트가 있는데 잘넘어 가시면 됩니다~

아주 잘 정비된 임도를 보시다 시피 완만하게 올라갑니다~

10월말에서 11월초쯤에 오시면 멋진 단풍도 보실 수 있다네요~^^

조금만 가면 멋진 풍경이 나타납니다~

이지역이 옛날 바다였다는 단층 증거라고 하네요~

바위가 층층이 만들어져 있어요~

약 1.5Km 정도 가면 바리케이트가 아니라 아예 철망문으로 되어 있네요~

다행히 이때는 개방이 되어 있었는데, 경우에 따라 잠길 수도 있나 봅니다~ㅠ

이코스는 중간중간 의자랑 쉼터가 있어서 좋읍니다~^^

여기서 부턴 거의 평지와 가깝게 내려가는데 반야계곡이랑 함께 합니다~

마을 민가에서 벌써 김장을 하고 계시네요~ㅎ

 비록 여기서 부턴 포장도로이지만 길은 멋집니다~

올해 배추가 안팔렸는지, 그냥 버려둔 곳이 많이 보였어요~

마찬가지로 10월말에 오면 단풍과 멋진 배추 밭을 감상 할 수 있다고 하네요~

춘향목 또는 금강송, 황장목 등으로 불리는 소나무 군락지 입니다~

쭉뻗은게 아주 멋있읍니다~

약간의 오르막뒤 내려오면 또다른 멋진 풍경이~ㅎ

 1주일만 일찍 왔어도 멋진 당풍 구경을 할 수 있었는데, 아쉽네요~

이제 석포에 다가오니 반야 계곡에 갈대들이 많이 보이기 시작했읍니다~

폐교된 초등학교인데, 여기에 있는 소나무가 엄청 오래 되었다네요~

가지가 두개인데, 하나는 윗쪽이 죽어가고 있어서 시멘트 같은걸로 보존시킨듯 보였읍니다~

이 모퉁이만 지나가면 석포면 마을이 나타납니다~^^

이상 간단한 후기였읍니다~

원래 카메라를 가지고 다니는데, 이날은 카메라가 없어서 폰으로 찍었네요~

많은 사진을 찍지 못했는데, 함께 하신 낙동정맥 트레일 봉화구간 숲길안내센터에 계신 분이 찍어 주신 사진 몇장 같이 첨부하였읍니다~

혹 봉화구간 가시는 분들은 분천역에 있는 숲길안내센터에 꼭 들려 주세요~^^

GPS 트랙정보 : 낙동정맥트레일1(석개_석포)201311100953.gpx

낙동정맥트레일은 경상북도와 산림청 주관하에 각 지자체(봉화,울진,청송,영덕,포항,영천,군위,경주,청도 9개시군)에서 낙동정맥을

따라 등산이 아닌 걷기 편한 총 600여 Km의 트레일(회귀하지 않고 계속가는 길)길을 개발하여 누구나 쉽게 걸을 수 있도록 조성하는

길입니다.

현재 각 지자체에서 각 코스별 길을 정비하고 있으며, 그중 봉화구간이 가장 조성이 잘되어 있읍니다.

다만, 아직 공식 홈피나 카페등이 없는 관계로 일반인이 접근하기 어려운점이 상당하리라고 봅니다.

물론 봉화 구간중 승부에서 분천까지는 협곡열차(V-Train)때문에 많이 알려져 있읍니다.

2013년 10월 부터 차례로 길을 걷기 시작하였으며, 빠르면 2014년 아님 2015년 초까지 완주를 목표로 하고 있으나, 겨울에는 쉬어

갑니다.

물론 길 조성이 늦어져서 도저히 못가는 길이 있을 수도 있으면, 차후로 미룰 수도 있읍니다.

다녀오면 항상 후기를 적도록 하겠읍니다.

낙동정맥트레일 전체 구간도